由菲亚特/舍弗勒申请专利的MultiAir气缸程序独立于凸轮轴控制单个气门。电子液压控制系统提供完全可变的阀门控制。
因此，进气门的冲程和开启/关闭时间可以自由控制。这降低了燃料消耗和二氧化碳排放，同时提高了发动机性能和扭矩。
在对 MultiAir 组件进行生产线末端检查时，测试台会模拟发动机内部情况。Micro-Epsilon 的电涡流传感器可精确测量气门升程。
