汽车/发动机

  • 汽车车漆表面质量自动检测-reflectCONTROL

    汽车车漆表面质量自动检测-reflectCONTROL

    对于汽车工业来说,完美的车体喷漆质量是提升客户感受和满意度的重要特性指标。根据检测时间的不同要求,汽车厂商会使用2套至4套reflectCONTROL系统,安装在生产线旁的机械手上对车漆进行快速扫描。采用此种检测技术可以给客户带来革命性优势:- 真正实现车漆质量的100%全检- 汽车制造企业可以将更多精力集中于如何改进表面缺陷,而不是用于发现缺陷- 检测可以被直接安排在喷涂工序后,此时车漆不良还可以比较容易返工- 可以减少返工费用和返工生产线- 可以用于一切反光材料表面的不良缺陷检测,如平板电脑屏幕,手机屏幕,高精度光学透镜表面等- 相对于CCD检测,可以实现更大检测视野和更短检测时间- 最小可以检测到10μm的表面缺陷- 本地3D影像重建,方便后续工作的进行- 检测过程基本不受被测材料的颜色影响- 取代人工检测,大大提升检测效率并降低漏检- 可以观察到细微表面不良,如轻微变色,凹凸,颗粒[详细]
  • 激光位移传感器测量钢印深度-opto

    激光位移传感器测量钢印深度-opto

    汽车工业广泛使用的钢印序列号,可以令汽车部件在全球范围内可唯一识别,如发动机编号,车身编号等等。当今市场上对于车辆安全使用的需求越来越高,出于防盗目的,车身编号被压入钢制构架。[详细]
  • 2D激光扫描仪测量柴油发动机缸盖弹簧装配

    2D激光扫描仪测量柴油发动机缸盖弹簧装配

    气门弹簧是保证气门及时落座并紧密贴合,防止气门在发动机振动时发生跳动,破坏其密封性的小工具。作为内燃机的关键零部件,其广泛应用与汽车及内燃机制造业,其作用是控制发动机的进气和排气。气门弹簧在工作中承受高频交变载荷,往往造成疲劳损坏。而气门弹簧断裂和气门锁片的错误安装会造成内燃机的重大事故。[详细]
  • 电容位移传感器测量轴瓦厚度-capa

    电容位移传感器测量轴瓦厚度-capa

    滑动轴承(Sliding bearing),在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下,滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触,还可以大大减小摩擦损失和表面磨损,油膜还具有一定的吸振能力。轴被轴承支承的部分称为轴颈,与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上电镀的减摩材料层称为轴承衬(减磨层)。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下,或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。[详细]
  • 看看锂电池生产过程是什么样的-capa

    看看锂电池生产过程是什么样的-capa

    时至今日,绝大多数的新技术都要求电池具有更加紧凑的设计、更加充沛的电力、更好的安全性,还需要电池能够充电再利用。[详细]
  • 激光传感器在轮胎工业中的应用-2D3D

    激光传感器在轮胎工业中的应用-2D3D

    导读: 随着轮胎规格变得更严格,对于供应商来说轮胎的生产形成一种新的挑战,它需要更快,更尖端发展,以及无论是在线还是离线应用时都有着更准确的测量和检测系统。 随着轮胎规格变得更严格,对于供应商来说轮胎的生产形成一种新的挑战,它需要更快,更尖端发展,以及无论是在线还是离线应用时都有着更准确的测量和检测系统。 制造商需要的是无须以牺牲准确度为代价就能可靠的检测轮胎的装置和更高的产量,以及高的采样率和更长的距离。 对于轮胎工业来说生产和产量就意味着一切。他们只能允许很少甚至没有停工时间,后备库存必须保持最低量。同时次品的手工复查也必须减到最小。   在这些应用中,非接触式激光测量传感器要优于传统接触/机械随动机,更甚于更早的那种每次测量时可重复性和产量都会变化的电容传感器。   接触式或机械随动机的最大缺点是这类传感器需要在轮胎上清洁的通道进行持续的测量。   当轮胎转速为60转/分钟(rpm)[详细]
  • 电感式位移传感器用于汽车离合器磨损检测-indu

    电感式位移传感器用于汽车离合器磨损检测-indu

    赛车的性能无时无刻不在面对新的挑战。因此,最新的技术往往先应用于赛车,获得验证后才会大规模用于乘用车辆生产。法国勒芒举行的24小时拉力赛,无论对赛车还是驾驶人员,都是极限挑战。其中,赛车离合器在整个过程中承受着巨大压力。奥迪汽车决定在拉力赛过程中,对汽车离合器磨损量进行实时监控,用以降低离合器损坏带来的停机时间,预测更换部件的时间。[详细]
  • 一级方程式赛车中刹车盘温度检测-capa

    一级方程式赛车中刹车盘温度检测-capa

    德国埃尔兰根—纽伦堡大学当前正在为方程式赛车研制和优化刹车系统,用于高辛烷燃料赛车。在路测过程中,刹车盘温度升高的幅度需要被监控。采用德国米铱红外测温仪监控刹车盘温度变化,可以实现非接触数据采集的同时,获得高精度结果。基于采集到的温度数据,施加于刹车盘上的机械压力可以被计算出来。另外一个采用德国米铱红外测温仪的原因是紧凑的探头尺寸,可以大大节省安装空间。赛车车轮部位可用空间非常有限,还需要考虑8-36V的供电,留给红外测温仪传感器的安装空间仅有几个英寸。如需要,紧凑的传感器探头还可以被轻松安装到车轮架上。[详细]
  • 德国米铱公司激光传感器用于英国火箭车项目

    德国米铱公司激光传感器用于英国火箭车项目

    作为英国Bloodhound火箭车项目的产品支持方,米铱英国分公司总共为该项目提供了15支激光位移传感器。劳斯莱斯公司位于英国德比的测试机构负责进行该项目的检测工作。9支量程10mm的optoNCDT1700点激光传感器被用于测量宇航级别金属铝(AL7037)质车轮轴向和径向尺寸,车轮转速高达惊人的1700km/h。两支量程2mm的optoNCDT1700点激光传感器被用于测量测试台横梁的热膨胀。除此以外,测试台还配备了4支optoNCDT 1402点激光传感器。这些传感器可以测量测试台移动,偏差的程度。测试过程中,转轮转速成功到达10,429rpm,测试印证了 BLOODHOUND工程师们之前作出的直径达902.6mm的转轮在如此高转速下的膨胀不超过1.6mm的预测。As product sponsor for the Bloodhound Project, Micro-Epsilon [详细]
  • 电涡流位移传感器用于内燃机二次运动及活塞环位置检测

    电涡流位移传感器用于内燃机二次运动及活塞环位置检测

    为了优化内燃机结构以及损坏分析,需要测量引擎内的热力和机械负载。为了评估负载,需要关注两个重要指标。一个是活塞横向运动(二次运动),另一个是活塞环在工作行程中的位置和变形量。为了得到可靠结果,测量必须在工作过程中同时进行。Piston Secondary Movement and Piston Ring Position To improve the construction of internal combustion engines and damage analyses, it is neccessary to measure the thermal and mechanical loads in the engine. Two important variables here are the transverse movement of the piston (secondary [详细]
  • 电涡流位移传感器用于汽车引擎优化-eddy

    电涡流位移传感器用于汽车引擎优化-eddy

    一般来讲,核心技术能力就是企业的看家本领。如沃尔玛的物流管理、苹果的生态链建设。显然,核心技术能力是企业内部知识的汇总,也是企业未来发展的方向和战略。[详细]
  • 汽车工业避震器变形检测-wire

    汽车工业避震器变形检测-wire

    汽车避震器弹簧变形检测- 任务:在汽车运行过程中记录弹簧运动情况- 方案:将位移传感器集成到弹簧中,记录位移情况- 探头:使用拉绳式传感器wireSENSOR- 特点:传感器可以很方便地集成到弹簧支架上[详细]
  • 光谱共焦传感器用于孔内部形貌测量-confocal

    光谱共焦传感器用于孔内部形貌测量-confocal

    直径仅为3.4mm的微型光谱共焦探头可以用于测量直径4mm以上的钻孔。探头由步进电机带动,稳定旋转。可以实现直径,圆度,同心度,锥度以及钻孔直线度等测量。The miniature confocal sensor with a diameter of just 3.4mm can now be used to measure the internal walls of bore holes with a diameter of at least 4.0mm. The sensor, which is rotated by an electric stepper motor, can measure the diameter, roundness, concentricity, tapers and the straightness of bore holes. 详情请点击下载[详细]
  • 激光电涡流复合传感器用于涂层厚度检测-opto

    激光电涡流复合传感器用于涂层厚度检测-opto

    汽车制造中使用的安全气囊,是通过安装在机械手上的喷嘴,将材料喷涂在热模具内成型的。对于像安全气囊这样的安全部件,需要遵守非常严格的公差要求。因此,必须在气囊材料喷涂成型的过程中在线检测其厚度。为此,米铱公司提供一种复合传感器,将电涡流传感器和激光三角反射式传感器合并使用。电涡流传感器用来测量距离镀镍模具的距离,而激光三角反射式传感器则用来测量距离气囊材料的距离。在这里,电涡流传感器中心部位有一个空洞,允许激光三角反射式传感器通过这个空洞进行测量。二者测量值相减就可以得到喷涂材料的厚度信息。Sprayed skins for vehicleinstruments and controls and for airbag cladding are sprayed in a heated mold usinga robot-guided nozzle. Here, tight tolerances[详细]
  • 激光位移传感器用于落锤冲击试验机-opto

    激光位移传感器用于落锤冲击试验机-opto

    在汽车工业中,汽车制造商们对汽车在冲撞过程中各部件的变形和安全性越来越关注。 减震器,保险杠等安全部件,通过自身变形吸收冲撞带来的能量。于此同时,汽车制造商们又希望通过采用新技术,新材料不断减轻车身重量。实际交通事故带来的冲撞可以通过落锤冲撞试验机进行模拟。通过改变落锤的重量和高度,可以模拟时速45km的撞击。除了冲击力得到检测,被冲击部件的变形同样可以通过米铱公司提供的激光位移传感器进行精确测量。[详细]

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