德国米铱激光位移传感器用于城市轨道交通直线电机

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发布日期：2017-01-22 浏览： 次

 
地铁与轻轨都属于城市快速轨道交通的一部分，因其运量大，快速，正点，低能耗，少污染，乘坐舒适方便等优点，常被称为“绿色交通”世界范围内人口向城市集中，城市化步伐加快，大中型城市普遍出现人口密度、住房紧缺、交通阻塞、环境污染严重、能源匮乏等所谓“城市病”。地铁和轻轨经过150年的发展已经有了很多的进步。21世纪实现城市持续发有非常重要的意义。
 
经过十多年坚持不懈的努力,中国通过技术创新,在高速铁路的工务工程、高速列车、通信信号、牵引供电、运营管理、安全监控、系统集成等技术领域,取得了一系列重大成果,形成了具有中国特色的高铁技术体系,总体技术水平进入世界先进行列。
 
传统的电传动内燃机车或电力机车的牵引动力来自于传统的旋转电机，它是依靠电动机的定子中产生的旋转磁场使得其中的转子转动起来，再依靠传动装置将动力传递到车轮从而使列车获得牵引动力。驱动装置都在车上，车辆产生动力之后传递到车轮上，依靠车轮与钢轨的黏着力驱动车辆向前行驶。直线电机牵引的轮轨交通车辆将电机的定子部分安装在车辆的转向架上，将转子沿线路铺设在轨道中间。



直线电机可看成将旋转电机的初级展开--（定子）,次级通电后在电磁力的作用下沿着初级做直线运动--（动子）,定子和动子都可做很长,且可动磁也可动圈,但在实际设计中,考虑到能耗问题,一般做动圈结构。直线电机现主要的是以下几种类型：圆筒型、平板型、U型等.现在主要产品属：交流永磁同步直线电机,现市面上有商家号称步进直线电机,其实,这与我们所说的直线电机有本质区别,并不属于真正意义上的直线电机。
 
直线电机的速度快、加速度大、精度高、响应快等特点使之应用于高档数控加工中心、精密测试仪器、电子生产设备等方面.除此以外,在物流、抽油机、高速列车等方面也有着广阔的应用前景.
 

 
感应板要安置在轨道道床上，其与钢轨、道床以及三轨的尺寸链关系至为重要。

直线电机地铁列车（L型）与传统的旋转电机地铁列车相比，具有工程造价低、爬坡性能好、噪音低、曲线通过能力强等诸多技术和性能优势。
 

 
直线电机轮轨交通系统轨道结构与传统的轨道结构型式基本相同，但要在道床中间安设感应板。其他结构在选型的时候要考虑与直线电机系统的特点和要求相适应。当电流通过定子电磁铁线圈时，会产生向前方向的磁场，通过与轨道反应板的相互作用产生牵引力。列车靠车轮支撑在轨道上，由于反应板固定在轨道上，反作用力推动定子，带动转向架和列车向前运行。
 
随着车轮和轨道的磨损，直线电机与感应板之间的间隙可能发生变化，一旦超出规定范围，可能发生接触事故，影响车辆正常运行，甚至发生安全危险。鉴于此，采用直线电机的地铁需要严格检测感应板到列车直线电机之间的间隙。通常的做法是在铁轨侧安装两支激光位移传感器，向上照射，测量间距变化。德国米铱激光位移传感器以其稳定，精确的特性，成功完成了直线电机间隙测量任务，被广泛应用于采用直线电机驱动的地铁和城市轻轨项目。
 

德国米铱激光位移传感器optoNCDT系列
 
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转型高端制造业和提升品质，成为摆脱低端竞争，价格竞争的唯一途径。从格力空调推崇的1毫米间隙，到各界积极呼吁《质量促进法》立法，无疑可以看到中国工业界已经意识到品质提升的重要性。
 
随着诸如高铁，半导体，航空航天，机器人，汽车制造，自动化生产线以及智能可穿戴设备制造领域的产业升级，对产品的质量和工艺的要求必然随之升高。作为精密测量领域的领导者，德国米铱公司一直致力于为各类高端产业客户提供可靠和高质量的测量解决方案。
 
德国米铱公司提供的激光位移传感器，激光轮廓仪，光谱共焦传感器，电容和电涡流传感器，适用于不同测量领域。例如，蓝光激光位移传感器可以适用于炙热发光被测物体，半透明物体和有机质物体表面的测量。而电容和电涡流传感器则被更多的应用到金属被测物体的测量中。德国米铱公司还可以根据客户需要，定制特殊型号的产品，以适应客户的特殊需求和优化检测效果。
 
德国米铱公司是一家拥有超过40年历史的德国高科技企业。其一直专注于精密测量领域，为客户提供全球最为丰富的高精度位移传感器，温度传感器，以及为工业应用而设计的测量仪表和系统。

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